| Как правильно выбрать моторное масло? |
|
Как правильно выбрать моторное масло?
Моторное масло выбирается по качеству API. Автовладельцы, прежде чем
обратиться к этой спецификации должны руководствоваться руководством по
эксплуатации автомобиля. Моторные масла могут одновременно
соответствовать нескольким стандартам.
Последние требования для
бензиновых автомобилей - соответствуют и удовлетворяют предыдущие
категории качества. Так например, если в инструкции указано
использование масла с категорией API SJ или API SL, то масло выбранное
Вами с категорией API SM - несомненно удовлетворяет обои категории.
Дизельные моторные масла также в некоторых случаях придерживаются этому
правилу.
|
Бензиновые двигатели
|
|
Категории
|
Состояние
|
Область применения
|
|
SM
|
Современное
|
Категория
введена 30 ноября 2004 г. Масла предназначены для бензиновых
двигателей, обладают повышенной стойкостью к окислению, лучшей защитой
от отложений и износа, оптимизированными низкотемпера-турными
свойствами, увеличенным интервалом замены и должны сохранять
стабильность вышеперечисленных характеристик на протяжении более
длительного срока эксплуатации.
|
|
SL
|
Современное
|
Лицензионная
категория с 1 июля 2001 г. для бензиновых двигателей. Данная категория
имеет значительные преимущества по сравнению с SJ
по таким параметрам, как окисляемость, образование отложений, износ
двигателя. Категория предназначена для бензиновых двигателей выпущенных
до 2004 г. заменяет масла класса SH,SG.
|
|
SJ
|
Современное
|
Категория
качества, утвержденная в 1995 году. Масла, предназначенные для всех
бензиновых двигателей и полностью заменяют масла всех существовавших
ранее категорий в более старых моделей двигателей. Данная категория
предназначена для бензиновых двигателей выпущенных до 2001 г. заменяет
масла класса SH, SG.
|
|
SH
|
Устаревшее
|
Категория
качества, утвержденная в 1992 году, предназначена для двигателей до
1996 модельного года. Данная категория предназначена для бензиновых
двигателей выпущенных до 1996 г. заменяет масла класса SG.
|
|
SG
|
Устаревшее
|
Категория
качества, утвержденная в 1988 году, предназначена для двигателей до
1993 модельного года, питаемых неэтилированным бензином с оксигентами.
Данная категория предназначена для бензиновых двигателей выпущенных до
1993 г. заменяет масла класса SF.
|
|
SF
|
Устаревшее
|
Категория
качества, утвержденная в 1988 году, предназначена для двигателей до
1993 модельного года, питаемых неэтилированным бензином с оксигентами.
Данная категория предназначена для бензиновых двигателей выпущенных до
1993 г. заменяет масла класса SF.
|
|
SE
|
Устаревшее
|
Категория
качества, утвержденная в 1988 году, предназначена для двигателей до
1993 модельного года, питаемых бензином с оксигентами. Данная категория
предназначена для бензиновых двигателей выпущенных до 1993 г. заменяет
масла класса SF.
|
|
SD
|
Устаревшее
|
Внимание!
Не рекомендуется для применения в бензиновых двигателях выпущенных до
1971 г. при использовании в современных двигателях может проявить себя
неудовлетворительно.
|
|
SC
|
Устаревшее
|
Внимание!
Не рекомендуется для применения в бензиновых двигателей выпущенных
после 1967 г. при использовании в современных двигателях может проявить
себя неудовлетворительно и нанести вред.
|
|
SB
|
Устаревшее
|
Внимание!
Не рекомендуется для применения в бензиновых двигателей выпущенных
после 1963 г. при использовании в современных двигателях может проявить
себя неудовлетворительно и нанести вред.
|
|
SA
|
Устаревшее
|
Внимание!
Не рекомендуется для применения в бензиновых двигателях выпущенных
после 1930 г. при использовании в современных двигателях может проявить
себя неудовлетворительно и нанести вред.
|
|
Дизельные двигатели
|
|
Категория
|
Состояние
|
Область применения
|
|
CI-4
|
Современное
|
Категория
разработана для двигателей с системой рециркуляции отработавших газов,
обеспечивающих лучшую защиту и для обычных дизельных двигателей (без EGR)., полностью заменяя масла ранних спецификаций – API CH-4, CG-4 и CF-4. Ее введение вызвано ужесточением требований к экологическим характеристикам моторов.
|
|
CH-4
|
Современное
|
Категория
принята в 1998 году . Масла для высоконагруженных, высокоско-ростных,
четырехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей магистрального
типа, выполняющих жесткие требования стандартов 1998 года по токсичности
отработанных газов. Отвечают одновременно и требованиям Европейских
авто-производителей. Допускают применение дизельного топлива с
содержанием серы более 0.5% от массы.
|
|
CG-4
|
Современное
|
Категория
принята в1995 году. Масла для высоконагруженных, высокоскоростных,
четырехтактных дизельных двигателей грузовых автомобилей магистрального
типа, использующих топливо с содержанием серы менее 0.5% от массы и
немагистрального типа (содержание серы может достигать 0.5% от массы).
Заменяет масла категорий CD, CE, CF-4.
|
|
CF-4
|
Современное
|
Категория
введена в 1990 году. Масла, предназначенные для высокоскоростных мощных
четырехтактных дизельных двигателей с турбонаддувом и без него,
устанавливаемых на мощных магистральных тягачах. Дополнительно к
требованиям CE обладают меньшим расходом на угар и меньшей склонностью к образованию нагара на поршнях. Заменяет масла категории CE в более старых двигателях. Предназначен для двигателей выпуска с 1994 г.
|
|
CF-2
|
Современное
|
Действует с 1994 года. Для двухтактных двигателей работающих в тяжелых условиях. Может быть использовано вместо масел CD-II.
|
|
CF
|
Современное
|
Категория
введена в 1994 году. Масла предназначены для вне дорожной техники, для
двигателей с распределенным впрыском, включая двигатели, работающие на
топливе с содержанием серы более 0.5% от массы. Заменяют масла CD в более старых двигателях.
|
|
CE
|
Устаревшее
|
Для
четырехтактных, дизельных двигателей с высоким наддувом (модели выпуска
с 1983 г.) эксплуатируемые в тяжелых условиях (высокие нагрузки, малая
частота вращения). Может быть использовано вместо масел категории CC и CD.
|
|
CD-II
|
Устаревшее
|
|
|
